CVIS
Dokud nebudou automobily zcela autonomní a držet tak posádku od řízení mimo předpisy, je třeba ještě poslední bezpečnostní prvek, ktarý zatím všem automobilkám chybí, a který nebudou schopny zavést bez vzájemné dohody s konkurencí. Organizace Cooperative Vehicle-Infrastructure Systems vytváří normy potřebné k zavedení tohoto chybějícího článku.
Chybějícím článkem je vzájemné propojení automobilů a okolního prostředí. Plíživě se rozšiřují technologie, které jsou dostatečně vyspělé, ale chybí jim právě ono zmiňované propojení s okolím. Máme řízené semafory, které už dokonce v některých městech nadržují veřejné dopravě. Navigace, které si stahují aktuální data o objížďkách. Obzvláště navigace pracují se zbytečně mnoho proměnnými, které nemají pevný základ. Navrženým alternativním trasám chybí počty vozidel na nich, CVIS pracuje na vytvoření podmínek pro firmy, které chtějí v tomto novém odvětví podnikat. Je třeba zaručit konektivitu, přístupnost, otevřené podmínky a především zaručit, že každý účastník bude také přispívat do systému svými informacemi. Každé auto by mělo být zapojeno do sítě. Jsou dva typy. Komunikace s bezprostředním okolím, auto s autem. A komunikace s infrastrukturou. Udávání své pozice, rychlosti.
Modelová situace: sanitka přijíždí ke křižovatce, skrz kterou budete zrovna v tu chvíli také projíždět. Při propojení se semafory, a s okolními auty budete informování o sanitce ještě dříve než ji vůbec uslyšíte, natož uvidíte. Semafory automaticky před průjezdem nastaví ve všech křižujících směrech červenou. Další příklad: v ranní mlze se budete blížit k zácpě. Aniž byste viděli stojící auta, navigace o nich bude vědět, a buď Vás rovnou povede po alternativní trase, nebo Vám včas začne brzdit před stojícími auty. Podobné systémy s bržděním jsou sice také už v praxi, ale např. v nepřehledné zatáčce jsou právě bez propojení s ostatními vozy nepoužitelné.